Posséder et utiliser une telle machine est loin d'être utopique.

La mécanique est simple et solide. Les améliorations au fil des années se sont faites sur les mêmes bases, ce qui facilite grandement le problème des pièces de rechange. De plus, nos amis anglais, grands utilisateurs des motos de course anciennes, n'ont pas hésité à lancer des re-fabrications
de pièces devenues introuvables. Néanmoins, il est difficile de dire que le coût d'entretien
est modéré, mais le sport mécanique, quel qu'il soit, est obligatoirement cher.

Quand nous citons les TZ, il ne faut pas oublier ces fabuleuses motos de sport que furent les RD
et surnommées à juste titre les TZ de route. Avec peu de modifications ou d'aménagements, vous obtenez une redoutable machine de piste, à la légendaire robustesse. Dernier point, les side-cars
à base YAMAHA qui, une fois de plus, font ressortir la fabuleuse polyvalence de ces mécaniques mises ici dans de sévères conditions d'utilisation.

Vous trouverez auprès des membres du club tous les conseils et astuces pour tirer le meilleur parti de vos engins, et il vous sera également possible d'avoir accès au magasin de pièces YAMAHA avec une remise de 25 à 30%.

Le TZ Club de France est affilié à la Fédération Française de Moto.Vous pouvez ainsi,
en tant qu'adhérent, obtenir une licence (compétition ou entraînement) par son intermédiaire.